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全国人大代表,曾庆洪提到广汽集团的销售数据,存在重复征税,应切实减轻消费者的负担

  • 日期:2020-05-22 22:23:22
  • 来源:互联网
  • 编辑:小狐
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全国人大代表,曾庆洪提到广汽集团的销售数据,存在重复征税,应切实减轻消费者的负担(图1)

曾庆洪在接受《华夏时报》记者采访时表示,疫情对今年汽车销量的影响较大。政府在此过程中出台诸多政策,从中长期来看,政策有利于新能源汽车进一步发展,鼓励消费者更倾向于新能源汽车,使得消费者需求不断升级。

“为车企减负”

2018年始,汽车行业连续两年负增长。2020年初,受疫情影响,汽车行业再受重挫。1-3月整个行业同比下滑45%,广汽集团同比下滑38%,1-4月有所回升,下滑约27%。

记者了解到,车企的税负成本长期较重。目前国内汽车制造企业涉及的主要税种有制造业增值税、企业所得税和消费税,此外还有其他企业税负如城市维护建设税、印花税等。按照国家规定的标准,制造业增值税13%;企业所得税的基本税率为25%;而消费税按照具体排放量不同,税率从1%-40%不等;购置税税率10%。

行业环境不景气加之车企税负大,对此,曾庆洪直言,建议全面降低企业税负成本,降低企业融资成本,降低企业成本等多方面减轻企业负担。

除此之外,曾庆洪认为,未来应考虑进一步降低增值税税负;合理调整二手车交易增值税;将符合条件的汽车贷款利息列入个人所得税专项附加扣除项目,减轻居民负担等措施;期待多项措施进一步减轻汽车消费总体税负,降低购车成本。

他建议动用全社会力量一起行动,共度难关;继续加强统筹布局、提高宏观政策的调节力度,降低企业税费、融资、物流等成本,减轻企业负担;帮助企业开拓市场、进一步刺激消费,扩大内需、稳定外需,稳定就业,保障劳动者权益;为企业营造良好的营商环境。

“为消费者减负”

数据显示,汽车产销进一步得到恢复。4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比分别增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%。

曾庆洪提到广汽集团的数据,4月份及五一期间,广汽集团旗下各品牌店客流量、订单量有明显提升,有些甚至超出去年同期水平。五一期间,广汽集团七大整车品牌合计到店客流量同比增长6%,线索量同比增长19%,订单量同比增长20%,终端销量同比增长19%。

即便数据表现良好,但曾庆洪仍忧心忡忡,在他看来,受疫情影响,今年汽车市场仍较困难,他坦言:“至少对上半年的影响还是比较大的”

曾庆洪建议,推动落实各项政策措施,减轻汽车消费总体税负,改善汽车消费环境,拓展消费渠道,刺激消费。优化汽车消费补贴政策,例如:取消补贴标准中续驶里程、电池比能量、能耗等与需求密切相关的技术指标要求,放宽或取消2年2万公里的要求;恢复地方补贴等。

除此之外,他建议降低居民购置汽车成本,提高消费者购买意愿。他坦言,一直以来,消费税和购置税的实质都是对消费者购买汽车这一行为进行征税,名称虽不一致但内容相同,存在重复征税,且两种税种最终都由消费者承担,无疑中加重了消费者的负担;所以建议在减征或免征购置税的基础上,进一步降低消费税税率,或将两个税种合并后再降低总税率。

汽车下乡方面,曾庆洪建议,可以加大刺激性政策力度,对农村老百姓购车实行特定的补贴或优惠政策。比如提高农村地区购车补贴、商用车补贴、专属低利率宽条件的“农村汽车贷”私人充电桩安装绿色通道、充电费用优惠等等,促进农用车消费者转购轻型乘用车,以补贴、降低使用成本等形式,促进农村地区汽车消费。

“为新能源开路”

作为汽车行业发展方向之一,新能源汽车一度成为全民热议话题。作为抢先布局新能源的广汽集团的董事长,曾庆洪在本次采访中公布了广汽集团在新能源汽车方面的成绩。

数据显示,即使在疫情影响下,广汽集团4月新能源车销量5281辆,同比增长55%;1-4月新能源车销量约1.59万辆,同比增长85%。其中,广汽新能源4月销量4006辆,同比增长125%,环比增长14%;1-4月销量1.19万辆,同比、环比增长均超94%。

从新能源汽车的情况看,广汽集团的战略转型确已初见成效。曾庆洪在接受采访时对其执掌广汽集团的思路进行了阐述,他认为,面对竞争对手和政策变化,车企要做的并不是一味跟风,而是要在紧跟市场需求的同时,结合自身发展战略提高自身竞争力。

他表示,一方面短期的价格会激励车企完善自身产品序列,另一方面市场的需求在不断升级,自动驾驶、语音控制等等新的技术手段,正在成为消费者的必要需求,所以未来更重要的是技术创新能力,以及消费者的体验感。这一点上广汽近几年加大了对科技的全方面合作、研发、投入等等,不断有新车型、新技术出现。

只是,目前新能源汽车在我国推广方面还有问题存在,一是传统企业与新势力还存在较大的对抗竞争关系,单兵作战不利于中国汽车行业的健康发展;二是各企业的技术研发相对分散,有自主研发的、也有引进国外技术的,缺乏资源共享和产业链化统筹;三是各企业新能源板块亏损严重,且随着新能源汽车补贴政策大步退坡,新能源汽车开始出现负增长,发展将会面临严峻考验。

曾庆洪认为,自动驾驶、大数据、工业互联网、人工智能等“新基建”正拉动中国经济释放出新的动能,成为撬动经济社会效益的重要支点。在“新基建”浪潮的推动下,我国汽车产业将面临从上至下的全面革新与升级。这是汽车未来发展的必然方向,也是5G新基建的一个重要组成部分。未来的新能源车应该是多种能源形态的新能源,不仅包括现有概念的新能源车,也包括氢燃料电池车等。广汽集团也在研发氢燃料电池车,今年计划会有一批示范用车推出。

“为脱贫攻坚贡献国企力量”

除了关于车企相关的三项议案外,记者注意到,曾庆洪还提交了一份《关于有效衔接脱贫攻坚深入推进乡村振兴战略的建议》

在国企如何做好脱贫攻坚方面,曾庆洪认为,2020年是全面建成小康社会目标实现之年,是全面打赢脱贫攻坚战收官之年。扶贫的工作重心将转到增强脱贫的可持续性上面。

曾庆洪建议,要巩固脱贫成果,有效衔接脱贫攻坚和乡村振兴;推动产业发展,强化公共服务供给,探索智慧农业、新型农业发展模式,要以人才振兴推动乡村振兴;要坚持党建引领,充分发挥基层党组织“主心骨”作用。

记者了解到,作为国有企业,广汽集团目前主要承担4省(广东、贵州、新疆、陕西)3市(梅州、毕节、喀什)的产业帮扶、8个贫困村(清远连州3个,贵州毕节5个)结对帮扶,以及广州市从化区鳌头镇黄罗村乡村振兴任务。

其中,定点帮扶成效明显。2016年起,广汽集团定点帮扶的清远连州市九陂镇联一村、白石村和四联村3个贫困村,经过四年帮扶,累计投入帮扶资金6323.16万元,233贫困户586贫困人口全部脱贫,人均可支配收入增加到1.4万元。

曾庆洪表示,2020年,将进一步发挥广汽独特优势,着力激发贫困人口内生动力,着力夯实贫困人口稳定脱贫基础,着力提振贫困地区发展能力,着力培育贫困地区发展优势,着力加强扶贫领域作风建设,全面高质量完成脱贫攻坚任务,有效衔接脱贫攻坚和乡村振兴工作。

本文相关词条概念解析:

曾庆洪

曾庆洪,1961年7月出生,研究生毕业,高级工程师。一直从事汽车行业工作,从上世纪80年代初起先后在广州客车厂、广州市金宝马客车实业公司、广州广客汽车集团有限公司工作。现任广州汽车工业集团有限公司党委书记、董事长。

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