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全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹

  • 日期:2021-04-16 14:04:13
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
  • 阅读人数:939

牛车网讯:4月15日,长城汽车曝光了一组超级动力总成的信息,全新3.0T发动机和9AT/9HAT动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成。这台发动机的参数也进一步公布。

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图1)

代号6Z30发动机为V型6缸发动机,排量3.0L。最大功率260kW、最大扭矩500N·m,可覆盖大型SUV、皮卡、中巴、房车、轻客等多品类产品,排放满足国6b、欧六d、SULEV30排放标准,预计于今年年底正式量产。这台发动机的数据已经拥有非常高的性能。

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图2)

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图3)

9AT变速器:

此外,这次报告还涉及两台全新的9速变速箱,一个是9AT另一个是匹配混动车型的9HAT。

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图4)

9HAT变速器:

9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器,在9AT的基础上,9HAT增加了大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,实现整车的纯电或混合驱动模式。

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图5)

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图6)

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图7)

全新3.0T发动机和9AT,9HAT变速器,坦克300的火爆有目共睹(图8)

总结:

坦克300的火爆有目共睹,一台车直接把这个品牌卖独立了,并且供不应求直接停产,足见这台车的成功。长城汽车趁热打铁,独立坦克品牌并在上海车展上推出坦克600和赛博坦克车型,势必还会引爆一波热度。

而除了2.0T和3.0T的新车陆续推出外,搭载DHT混动的车型也将陆续发布,在混合动力的加持下,3.0T6缸发动机动力总功率为380kW,峰值扭矩可达750Nm。届时该动力总成的到来,将会把长城的动力水平直接提升到国内第一水平梯队。

本文相关词条概念解析:

变速器

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置,又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成,可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速,轴向尺寸大;用变位滑移齿轮变速,结构紧凑,但传动比变化小。同步器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式同步器时,变速应在停车或转速差很小时进行;用摩擦式同步器可在运转中任意转速差时进行变速,但承载能力小,且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点,在啮合式同步器上装上摩擦片,变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行啮合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内,所以又叫主轴箱,其结构紧凑,便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。

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